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  1. 中国造的六驱车,纯手工打造,有七个轮子,可惜不量产

     





    一款纯正的越野车,四驱底盘结构是必不可少的,无论是全时四驱,还是分时四驱亦或是适时四驱,总之要有一种,倘若还有两把差速锁以及空气悬架的话,那么性能更上一层。而在大家探讨奔驰大G 4×4的时候,国产一汽车品牌已经打造出6×6的六驱车,堪称是性能野兽。

    那么何为六驱车呢?它与四驱车有到底有何区别呢?通俗的说就是四驱车只有四个轮子着地,后驱车有六个轮子着地,后驱车六个轮子分为两个前轮和四个后轮,并且六个轮子都可发力,那么越野性能必定是直线提升,不过目前市面上六驱车还很少见。



    但对于越野世家出身的车企来说,为了将越野进行到底,四驱车明显已不能满足它们的需求了。国产北京汽车就打造出一款纯正的六驱车,这车的原版车型就是BJ80,在它的基础上花大量人力物力改造成六驱车,而BJ80的设计来源于奔驰大G,所以说这款BJ80 6×6算是最熟悉的陌生人。



    虽说BJ80 6×6这个野兽是基于BJ80改造的,但已经被改得“面目全非”了,保留了大致轮廓,五孔式格栅依旧是前脸标志性的设计,五个孔则用黑色的蜂窝网装饰,格栅前方设计了一个前照明灯,提高了夜间行驶的照明效果,照明灯前方又是一个粗壮的保险杠,保险杠下方还设计了一个前拖车钩,前脸的野性十足。

    但这种刚硬的设计对行人是一个莫大的伤害,两侧三个圆形的灯组与奔驰大G是越来越像,另外或许是车轮的尺寸太大,反而显得前脸有点秀气,不够宽大。





    侧身最大的变化就是加长了,且后部采用敞篷式设计,显得非常威猛宛如陆地坦克,上方设计了一个粗壮的行李架和下方粗犷的踏板呼应,同时后部车厢防滚架上挂着BJ80 6×6的标识,

    再来看尾部,后尾门上的挂了一个越野备用胎,下方双边共四处的排气管稍稍向外倾斜更加霸气,但与奔驰AMG G63在两侧脚踏板下设计排气管相比,气场还是稍弱。

    倘若当打开车尾门的话,会被后部车厢内的装潢给惊艳,里面竟然全采用实木装饰,两侧还有设计了座位非常的实用。



    内饰方面,BJ80 6×6的用料比BJ80更加豪华大气,棕色的实木银色和镀铬材质是高端硬派越野的常用元素,都在它身上找到了,前排总体布局和BJ80相似。

    不过后排的区别较大,这车后排设计了娱乐显示屏,但它是嵌入在前排座椅靠枕上面的,并且耳机和USB接口都具备,另外在后排车门上方金色包围的仪表,可用来测量温度和湿度,要是电子的就更好。后排座椅支持放倒,倘若累了也可在后排休息。



    动力方面,这车并没有像其他硬派越野一样搭载大排量的发动机,反而搭载插电式混合动力,由一台2.3T发动机和电机组成,前者用来驱动前面四个轮子,后者用来驱动最后面的两个轮子,具体动力参数还未公布,传统系统匹配的6AT变速箱。

    另外为了提高整车的路面通过性,采用了门式车桥悬架,这一点对爬山性能帮助很大,其次为了提高涉水能力,在车前挡风玻璃的右侧设计了一根从叶子板延伸到车顶的管道,所以爬山涉水对于这车来说简直是小菜!



    总而言之:BJ80 6×6的诞生也证明了国产在打造高端越野车领域的实力,或许由于BJ80与奔驰大G相似不被看好,但此次六驱BJ80足以让百万的国外越野车汗颜了,且这车是纯手工打造,做工各方面并不输给豪华品牌,唯一让人难过的是,这车并不量产,也就是说你有钱都很难买到!


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