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  1. 奇瑞此次的星途之路能否平坦?

     

    奇瑞的身世和发展可以说是多灾多难了,在经历N多次教训之后它渐渐摆脱了稚嫩,变得更加成熟,这次为我们带来了星途,它的竞争力如何呢?...

    ?本期看点?


    在经历N多教训之后,奇瑞这次为我们带来的星途TX和TXL将会有什么样的表现?
    -文/我的地主
    奇瑞的身世和发展可以说是多灾多难了,在经历N多次教训之后它渐渐摆脱了稚嫩,变得更加成熟,这次为我们带来了星途,它的竞争力如何呢?
    关于奇瑞星途的竞争力联想
    世界上很少有一家企业,像奇瑞一样身世坎坷,多灾多难。

    出生之前,饱受准生证的困扰;好不容易当了老大,又被后来者超过;人单势孤的时候,多生孩子打群架,可是生了很多孩子,发现自己精力又无法照顾好。最具代表性的高端化方面,奇瑞更是万分坎坷。所幸车展期间,奇瑞星途TX和TXL正式上市,官方指导价12.59万-17.59万元,也算稍稍安慰人心。
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    星途的出生背景

    以下对星途的前生今世做一个简单分析,首先需要晒一下星途的出生背景。

    经过二十多年的发展,自主品牌逐渐变得强大,越来越有信心和勇气与合资针锋相对,品牌高端化逐渐成为共识。长城推出了WEY,吉利推出了领克,曾经沉寂很久的红旗也在重新复兴,最大的变化在于消费者,对于高端自主品牌的态度已经从此前的不屑一顾到逐渐接受。
    其实和长城、吉利相比,奇瑞的高端化进行的更早。甚至早在16年前,奇瑞就曾经推出了B级车奇瑞之子,可惜后来遇到挫折,逐渐退隐;2008年奥运会前后,奇瑞又推出了瑞麒和威麟两大高端子品牌,可惜也是功败垂成;奇瑞遇挫更强,很快又和量子合资成立了观致,10年风雨,10年坎坷,后来也是因为战略性转移,奇瑞淡出了观致。
    那么面对几次高端化的挫折,奇瑞就因此完全失去信心、彻底气馁了吗?不!它依然有着不屈不挠的意志,同时积累了丰富的高端化经验,当然还有失败的教训。很多人会质疑,觉得这些教训有什么用处?一个最简单的道理是,当你开车时候,如果喝酒出过一次事故,以后开车就不敢喝酒;如果疲劳驾驶出过事故,以后就不敢疲劳驾驶;如果因为超载造成刹车失灵,以后就不敢超载。
    总之,在奇瑞经历N多次教训之后,再推出星途,其实就已经渐渐摆脱了稚嫩,变得更加成熟。同时,虽然奇瑞经历几次高端化失利,却也并非颗粒无收。就像一个经历坎坷的学生,缴纳了那么多的学费,拿出那么多的时间和精力,虽然没考上理想大学,但是毕竟还是有过充足的学习经历,还是积累了非??晒鄣母叨嘶逗筒聘唬罕热缭谕庑紊杓品矫娴奶嵘?,比如产品品控方面的进步,比如塑造豪华元素方面的技巧;比如对于高端市场的更多理解等等……这些经验和教训有望帮助星途站在一个更成熟的位置,至少可以避免犯一些非常低级的错误。

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    星途的战斗力

    外形是星途最成功的地方,很多这个级别的SUV设计风格很容易雷同,无论WEY还是领克,或者长安的高端车型,都在走运动激情的路线,以获得年轻消费者的好感。但是星途不同,它走的浑厚大气的路线,前脸昂首挺胸,侧面轮廓饱满浑厚,有种典型的粗犷豪放之感,就像大侠萧峰洋溢着领袖气概,哪怕没有太多精致修饰,也一样豪华厚重。
    和外形相比,星途内饰略显平和,没有点睛夺目的地方,却也优美大气,三幅式平底方向盘、悬浮式多媒体显示屏仅仅及格,但是材质和用料都非常不错,尤其是材质搭配和工艺的细腻感,和同级别的合资相比,只有超越而无不及。

    空间方面,星途TX三围4,690/1,885/1,706mm,轴距2,715mm;TXL三围4,775/1,885/1,706mm,轴距2,800mm。星途非常聪明地推出两种空间选择,全面占领了紧凑级和中级SUV之间的中坚地带。虽然空间尺寸和豪华高端没有直接关系,但是两种不同的空间,可以轻松实现1+1>2的效能。
    动力系统方面,星途搭载1.6T+7DCT动力组合,这套动力系统被奇瑞称之为黄金动力组合,奇瑞多款核心主力车型都有搭载。1.6T发动机最大扭矩高达290N?m,可以类比的是,本田冠道那台买发动机送汽车的1.5T发动机,最大扭矩不过243N·m,星途这台发动机排量仅仅大了0.1L,但是扭矩整整大出了47N·m,已经基本形成了技术代差。未来这套动力系统将成为星途的核心竞争力之一。

    配置并非星途核心竞争优势,也并没有充分体现其豪华身份,起步配置4安全气囊、胎压显示、倒车雷达、天窗、远程控制和LED感应大灯,也算是态度诚恳,当然如果再加上倒车影像、增加两个气囊,效果会好得更多。

    以上就是星途的基本产品力。

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    星途的竞争对手们

    很多人会将星途和它的竞争对手们相比,尤其是和WEY以及领克相比。其实WEY和领克可能并不会将星途当做直接竞争对手,因为如果直接对比产品力,在价格方面最接近的WEY VV5和领克02基本完败。因为星途TX的体格比WEY VV5和领克02大得多,价格仅仅比领克02稍微贵了区区几千块钱,甚至比WEY VV5还便宜。所以实际上,无论是消费者,还是媒体,都不会真正将星途和领克以及WEY做对比。
    更多人会将星途和瑞虎8对比,因为两者确实有着更高的趋同性,他们都出身于奇瑞旗下,三大件基本相同,价格区间也有着很高的重合度,目前1.6T瑞虎8预售价是11.99万元起,空间也相差不大。

    如果和瑞虎8相比,星途优势满满,价格仅仅超过几千元,但是获得了更高层阶的品牌享受,拥有更为漂亮大气的外形,更精致更豪华的内饰,重新调校的动力系统以及全新品牌更高层级的服务待遇。从这个方面,星途的性价比竞争力其实还算是很不错的。

    这或许就是奇瑞的更深层次考虑吧!宁可牺牲利润,宁可影响瑞虎8,宁可比竞争对手价格更低,也要保证星途的一炮打响。至于星途真正市场表现如何,我们会始终保持关注。

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